ETC疯狂普及后变得拥堵，收费站：请走人工通道

自从国家开始实施不停车电子不停车收费系统（ETC）以来，ETC在各大渠道的推广普及几乎是铺天盖地。 在如此强大的“攻势”下，不少车主也申请了ETC。

交通运输部网站显示，截至今年9月11日，全国ETC用户总数达到12631.74万户，完成发行总量的66.18%； 其中，今年新增ETC用户4976.04万户，比上年末增长65%。 但车主的实际使用率真的和增长数据一样好吗？

上图虽然来自网络，但真实性有待考证。 然而，在刚刚过去的中秋假期，不少地方的车主反映，在经过高速收费站时，ETC通道比人工通道快不了多少。

究其原因，越来越多的车主选择使用ETC出行，但部分高速公路ETC设施的建设似乎跟不上ETC的增长速度。 因此，在经过收费站时，部分车主已经从人工通道转为ETC通道，但原来的ETC通道仍然只有一两条，出现拥堵也就不足为奇了。

同时，一些安装了ETC的车主被盗，这让很多车主感到恐慌。 据悉，目前发行的ETC卡主要有两种：第一种是ETC公司与银行联合发行的借记卡，用户持有一张单一用途的ETC卡和一张银行卡。 二是ETC公司与银行发行的二合一联名卡，即在普通银行卡上增加了ETC功能。 前者没有被盗的风险。 只有具有银联闪付功能且开通免密免签服务的二类卡存在被盗风险。 针对欺诈行为，交通运输部发布通知，督促ETC企业及相关银行停止发行二合一联名卡。 同时，也提醒车主关闭闪付和小额免签免密码服务。

此外，此前有媒体报道称etc把卡拔了走人工通道，部分银行营业厅为完成ETC业务推广，不顾车主，输入部分尚未办理ETC业务的车牌号。 结果，当车主真正要办理相关业务时，却被告知自己的车牌号码已经被他人注册，无法再次办理。 那么车主只能通过当地高速公路ETC营业厅查询自己的ETC“办理”信息，然后联系当地银行营业厅注销重新申请。 整个过程非常麻烦和费力。

当然，作为提高高速公里效率的设备，ETC还是给广大车主带来了很多便利。 9月18日，广东省交通集团公布etc把卡拔了走人工通道，2019年中秋假期全省高速公路出口ETC总车流量753.63万辆，ETC使用率约45%，同比年增长12.51%。 而收费站工作人员表示，每辆车通过人工收费通道的时间是ETC通道的10倍左右。

从目前来看，ETC交易笔数仍在快速增长。 未来，与ETC相关的新的技术和管理问题将随之而来。 特别是涉及车主用户体验、信息和财产安全、道路通行效率等问题，要引起相关部门和企业的足够重视，提前防范，尽快解决。 另一方面，高速公路部门要加快ETC车道建设，妥善安排现有收费人员的出入。 同时，加大对ETC相关设备维护管理的培训力度，提高收费站工作人员应急处置能力。 让高速收费站的速度得到真正的提升，而不是将拥堵从人工渠道转移到ETC渠道。

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